2 neue Schrauben für Einfüll- und Ablaßöffnung
1 neue Dichtung
Automatik-Getriebeöl Suffix A
(14er Inbusschlüssel)
Auch der Getriebeölwechsel ist eine einfach Übung: Bei Mercedes für kleines Geld die Ablasschraube, eine Dichtung und die Einfüllschraube besorgt und und dazu noch das schon vor einiger Zeit besorgte Automatik-Getriebeöl Suffix A.
Nach dem Warmfahren zügig die beiden Schrauben raus (vorher hatte ich schon mal getestet, ob die sich überhaupt bewegen lassen...) und das Öl abgelassen.
Anschliessend die untere Schraube wieder rein und das frische Öl bis Unterkante Einfüllöffnung gefüllt. Obere Schraube wieder rein - Fertig.
Interessant: Die neue Schraube von Mercedes hat einen mittigen Magneten für mögliche Metallspäne im Getriebe - der war bei der alten Schraube nicht da. Also auch in dieser Hinsicht noch eine kleine "Verbesserung".
