Einspritzdüsen mit Dichtungen, Kerzen, WLR überholt
Nachdem der ursprüngliche Bericht verschütt ist, auf ein Neues.
Zwischenbericht H. Lampkemeier: Kompression geprüft->super, gleichmäßig hohe Werte, Ventile eingestellt-> paßte recht gut, keine Ursache für schlechten Lauf. Festgestellt, das wahrscheinlich eine Nockenwelle mit mehr Hub verbaut wurde. Zündung eingestellt, passend zur Nockenwelle auf 5° vor
OT. Markus hatte anders eingestellt aufgrund von Standartwerten.
Systemdruck geprüft, 5,25 bar, i.O..Neue Einspritzdüsen mit Dichtungen eingebaut, auch wegen Vermeidung Falschluft. Warmlaufregler überprüft, arbeitet nicht richtig, liefert falsche Drücke.
Daraufhin WLR zur Überholung gegeben. Nach Einbau alles i.O. lt. H. Lampkemeier ausser leichtem Ruckeln bei 2000 Umin unter leichter Last.
Diese Einschätzung konnte ich bei der Abholung Nachmittags bestätigen, fuhr für seine Verhältnisse echt gut. Leichte Zweifel am Ende der Fahrt, bei 1500 Umin stärkeres Ruckeln?
Samstags morgens gefahren->kalt aber gut, Mittags gefahren->kalt und gar nicht gut, warm dann wieder gut.
Montag Morgen, ca. 0°->Scheiße wie früher, Ruckeln, Absterben.
Mittags zum Bilster Berg, dort lief er super, aber war ja deutlich warm der Motor und immer 4-6000 Touren.
Merkwürdig: Vor dem Rennen Ölstand kontrolliert, am Meßstab nichts zu sehen, 1Liter drauf->immer noch nicht. Auf dem Rückweg noch ein Liter->Stand Minimum!
Dienstag Morgen siehe Montag Morgen.
Dann mit Hotfiel telef., Chef selbst, sagt, geht so nicht, noch mal bringen, vielleicht ist WLR schon wieder hin oder nicht richtig überholt, das soll kostenlos gemessen werden.
Habe ihn dann Sa. 17.10. dort abgeliefert